Концессия порта «Южный» может нанести стране огромный урон. — Мнение политолога

Views: 500
Поделись этой новостью со своими друзьями
Политолог Алексей Якубин утверждает, что  в новый законопроект «О концессии» заложены крупные коррупционные схемы, которые сегодня прослеживаются в подготовке к концессии госпорта «Южный». По этой причине, он считает, нардепы не будут голосовать за него.  Об этом  сообщают «Українські новини».

По словам политолога, ситуация вокруг крупнейшего в Украине порта слишком накалена, и в нее, вероятно,  вмешается премьер-министр Владимир Гройсман.

«Мы вступаем в избирательную кампанию, а порты — чувствительная тема, как и тема большой приватизации. Если общественное внимание к этому законопроекту по концессии будет расти, в частности, к коррупционным рискам в нем, то парламентарии несколько раз подумают, есть ли вообще смысл его рассматривать в зале Рады. Тем более, что сейчас имидж того же министра инфраструктуры Владимира Омеляна не в лучшей форме после некоторых его очень противоречивых заявлений. Общественное доверие к нему под большим вопросом», — подчеркнул эксперт.

Согласно  технико-экономическому обоснованию Мининфраструктуры после передачи в концессию ГП МТП «Южный» последует ликвидация госпредприятия. А это может говорить о том, что кто-то пытается провернуть схему теневой приватизации, условия которой будут, в итоге, невыгодны для Украины. Поскольку после ликвидации госпредприятия будет очень сложно вернуть в госсобственность имущество порта — причалы, землю, оборудование, считает эксперт.

«Это очень странные вещи. Наши антикоррупционные органы должны заинтересоваться этим. Сейчас инфраструктура — таможня, порты — в центре внимания антикоррупционных расследований. Неплохо бы услышать мнение премьера. Учитывая то, что Владимир Гройсман и министр инфраструктуры Владимир Омелян не в лучших отношениях, премьер может быть гораздо более придирчив и внимателен к инициативам главы МИУ. Гройсман может приостановить этот «ТЭО», тем более если к нему присоединятся антикоррупционные органы, которые укажут на риски, связанные с попыткой раздать госсобственность», — пояснил Якубин.

Слова политолога подтверждает эксперт Института мировой политики НАН Украины Всеволод Степанюк. Он пояснил, что ликвидация госпредприятия фактически передает госимущество в руки частной структуры с полной утерей контроля со стороны государства.

«Сложно сказать, для чего это делается. Технологически было бы удобнее, чтобы условия концессии контролировало госпредприятие, а не Фонд госимущества. Это неоправданный шаг — ликвидация госпредприятия. Кто-то должен контролировать, как выполняются условия концессии. ФГИУ не может заниматься оперативным управлением. Он не может юридически вернуть имущество обратно. То есть ликвидация «Южного» действительно может свидетельствовать о том, что это может быть схема «приватизации». Возвращать обратно госсобственность, в принципе, не планируется», — сказал эксперт.

Стоит отметить, что ранее в СМИ сообщалось о том, что новый законопроект «О концессии» создан прежде всего для концессии ГП МТП «Южный». В частности, в законопроект заложена норма, которая предполагает автоматическую передачу в концессию активов госпредприятия тем, кто ранее ими пользовался.  Глубоководными причалами, землями и оборудованием порта многие годы пользуется компания «Портинвест» Рината Ахметова.

Comments: 0

Your email address will not be published. Required fields are marked with *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Loading...
0

Your Cart