В АМПУ рассказали о приватизации украинских портов.

Views: 182

Приватизация должна стать глобальным курсом украинских портов. О данной стратегии рассказали в Администрации морских портов Украины.  Данный шаг должен привлечь в портовую инфраструктуру новые, стратегические инвестиции. Как рассказал глава ведомства Райвис Вецкаганс, сдача государственных стивидоров в аренду таких результатов не обеспечит. Даже сдача государственного имущества в портовой инфраструктуре в концессию, по его мнению, к знаковым подвижкам не приведет. По мнению АМПУ любая аренда, пусть даже в виде концессии, это, во-первых, временное явление, а во-вторых, достаточно ненадежное. Ведь, как показывает практика, разрыв концессии – дело юридически не очень сложное и вполне решаемое. А раз так, то и на по-настоящему стратегические инвестиции рассчитывать не приходится.  Таким образом порты ожидает приватизация. И начнут с маленьких убыточных портов.  Однако в АМПУ убеждают, что оформление госстивидоров в частную собственность  — вынужденная мера. Но она никак не затронет интересы рабочих. » Можно бояться приватизации, но на сегодняшний день цифры говорят сами за себя: с 2013 года частные стивидоры нарастили грузооборот на 7%, тогда как госстивидоры сократили на 41%. Прибыль госстивидоров в 2015 году составляла больше $120 млн, по результатам за 2017 год этот показатель снизился до $26 млн. Поэтому решение Кабмина о включении 13 государственных стивидоров в список объектов, подлежащих приватизации в 2018-2020 годах, очень целесообразное. Если не провести приватизацию, ситуация будет только ухудшаться. Естественно, все эти процессы должны пройти с обязательствами по сохранению рабочих мест, с гарантией инвестиций в инфраструктуру и т.д.» — рассказал Вецкаганс. 

Стоит отметить, что данное решение АМПУ во многом входит в противоречие с позицией министра инфраструктуры Владимира Омеляна, который выступал как раз в пользу концессионного варианта. Однако, в конечном итоге, Кабмин поддержал точу зрения АМПУ и включил в приватизационные планы помимо всех морских портов Одесского региона, еще пять предприятий в Николаевской, Херсонской, Запорожской ,и Донецкой областях. И это несмотря на то, что по данным прошлого года Одесский, Черноморский и Южненский морские торговые порты входили в «топ-100» государственных предприятий Украины, т.е. относились к стратегическим предприятиям, не подлежащим продаже.

Каким будет окончательное решение и за сколько «пойдут с молотка» самые мощные госстивидоры — покажет время. 

Comments: 0

Your email address will not be published. Required fields are marked with *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Loading...
0

Your Cart